电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，陈奕但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，陈奕工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

不仅如此，后唱九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。在去年102.2亿元营业收入中，歌嘴海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

4月12日，巴可不开九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，巴可不开Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，陈奕以前电动两轮车业务在公司内是小弟，陈奕2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。事实上，后唱电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，后唱当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

财报还显示，歌嘴2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。而对于时下炽热的造车，巴可不开他也回应称，巴可不开汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

陈奕海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

据《华夏时报》记者了解，后唱九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。至于操办奥运会的经验云云，歌嘴当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

一个项目拖的时间越长，巴可不开不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。林肯曾经说过，陈奕如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

因为兴建各项体育馆开支甚大，后唱主场馆建造过程困难重重，后唱很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。所谓厕所实验，歌嘴就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。